ТРУДНЫЕ ВРЕМЕНА (годы 1992-2006)
ВОЗРОЖДЕНИЕ

События конца восьмидесятых – начала девяностых годов вызвали коллапс авиационной промышленности. Под предлогом неконкурентноспособности отечественных самолетов "Аэрофлот - международные авиалинии" отказался от приобретения самолетов Ил-86, Ил-96-300, Ту-154М и других. Вновь созданные карликовые авиакомпании не нашли средств для приобретения новых самолетов типа Ту-204 и Ил-114. Практически прекратилось производство самолетов Ил-86 и Ил-96-300 на Воронежском авиазаводе, самолетов Ту-154М и Як-42 в Самаре, самолетов Ан-124 в Ульяновске. С огромным трудом Ульяновский авиазавод внедрял в серийное производство самолет Ту-204. Из-за практически отсутствия средств задерживалась отработка самолета Ту-214 АНТК им. А.П. Туполева.

Надо отдать должное всему коллективу, благодаря которому, несмотря на чрезвычайно сложную экономическую обстановку, отсутствие иногда средств даже для выплаты зарплаты, "Рубин" работал. Работал по поставкам тех образцов техники, которые были необходимы еще ряду самолетных заводов для выполнения ими старых заказов. Изготавливались и поставлялись гидроприводы ГП22 и тормозные колеса КТ191; рулевые машины РМ9Т; тормозные колеса КТ196 и гидроприводы ГП26; тормозные колеса КТ204 и КТ205, гидропривод ГП25, гидронасос НП123 и целый ряд других агрегатов.

29.12.1992г. агрегатный завод "Рубин" становится Открытым Акционерным Обществом — Авиационной Корпорацией "Рубин".

Следует отметить, что в этот период правительство поощряло развитие межгосударственных экономических связей, справедливо считая, что это может принести определенную пользу обеим сторонам. Именно поэтому начались переговоры с южнокорейской фирмой "Daewoo", Американской корпорацией AlliedSignal Inc. (отделением ALS), французской фирмой SEP и рядом фирм Китая.

В настоящее время "Рубин" обладает уникальным испытательным оборудованием для отработки колес, тормозов, гидроприводов, насосов, всех типов гидроагрегатов гидравлических и тормозных систем. В 1994 году заводская лаборатория по испытанию взлетно-посадочных устройств (колес, тормозов и тормозных систем) и лаборатория по испытанию гидроагрегатов и гидравлических систем были аккредитованы Госстандартом РФ как международный испытательный центр авиационно-космических гидравлических систем и взлетно-посадочных устройств.

Свое шестидесятилетие Авиационная Корпорация "Рубин" встречает в весьма сложных условиях перехода в рыночную экономику. Отсутствие финансирования многих предприятий авиационной промышленности со стороны государства, негативно сказалось на их деятельности. Не секрет, что многие ОКБ и заводы в сложный период конца девяностых годов практически прекратили свое существование. К счастью "Рубин" выстоял. Он выстоял благодаря уникальности своей тематики, которую не дублировал ни один завод в РФ или в странах СНГ.